施必牢在中國鐵路二十年運用歷史
1995年—施必牢螺紋技術(shù)首次被介紹入中國
1997年—鐵道部購買美國SCT公司交叉支撐轉(zhuǎn)向架(交叉桿端部采用了施必牢螺紋)
1998年—施必牢商標在中國注冊成功
2000年—鐵道部運輸局下發(fā)2000[317]號文件在全路工務(wù)系統(tǒng)推廣施必牢螺紋技術(shù)
2001年—上海底特精密緊固件有限公司成立
2002年—施必牢螺紋技術(shù)被成功運用于上海磁懸浮工程
2003年—聯(lián)合中標青藏鐵路工程
2004年—通過東風11型機車制動盤裝車試驗、鐵路客車轉(zhuǎn)向架開始正式使用該技術(shù)
2005年—設(shè)計進入350公里高速道岔、株洲機車車輛廠貨車轉(zhuǎn)向架
2006年—鐵道部運輸局下發(fā)運裝客車電2006[3027]電報
2007年—自動化駝峰車輛減速裝置、電動轉(zhuǎn)轍機安裝裝置
2009年—龐巴迪和諧號動車組
2010年—大連機車車輛廠和諧系列電力機車
2011年—電氣化鐵路接觸網(wǎng)上得到使用
2012年—株機廠地鐵車輛雨刮器
2013年—電力機車后視鏡
2014年—北京站地下鐵路聯(lián)絡(luò)線接觸網(wǎng)系統(tǒng)
2015年—高速動車組制動盤
